경차 SUV의 포문을 열다. 캐스퍼_(2) 디자인 및 옵션
지난 1부에서는 캐스퍼의 제원과 가격 등에 대하여 소개해드렸습니다.
경차임에도 불구하고 체감상 높다고 느껴지는 가격과 기타 옵션 등으로 인해 개인적으로 아쉬운 부분이 많았긴 했습니다.
그러나 '경차 = 모닝과 레이 (혹은 스파크)'로 여겨지는 시장 속에서 캐스퍼는 뛰어난 성적을 보여주었습니다.
경차의 일반적인 디자인에서 벗어났으며, 상대적으로 다른 경차들에 비해 실내에서도 트렌디함을 보여준 것이 판매량 1위를 차지할 수 있었던 이유라고 생각합니다.
실제 주변 두 분의 지인도 도심용으로 캐스퍼를 구매하셨습니다.
작은 사이즈로 도시의 좁은 골목에서도 편하고 귀여운 디자인까지 매우 만족을 하고 있습니다.
그럼 지금부터 캐스퍼의 디자인과 옵션에 대해 알아보도록 하겠습니다.
4. 디자인
1) 전면 디자인
국내 자동차 중 전면 모습이 이렇게 귀여운 디자인은 캐스퍼가 처음인 것 같습니다.
웃는 얼굴에 침 못 뱉듯이, 캐스퍼 운전자의 운전 실력이 약간 미숙하더라도 귀여운 모습을 보면서 마음이 누그러질 것 만 같은 디자인입니다.
헤드램프는 그릴 양 옆으로 확성기를 정면으로 보는 것 같이 동그란 모양으로 배치되어 있습니다.
그릴 위쪽으로는 현대 마크가 부착돼 있고 양 옆으로 방향지시등이 있습니다.
(램프가 아닌 방향지시등이라는 부분이 살짝 놀라웠습니다.)
전체적으로 아래위로 길게 뽑은 듯한 느낌이고, 앞유리가 차체에 비해 굉장히 큽니다.
2) 후면 디자인
전면과 비슷한 아담한 느낌입니다.
테일램프는 후면 유리밑으로 두껍게 자리를 잡았습니다.
램프에 삼각형, 육각형의 무늬가 들어가 섬세하게 디테일한 부분까지 개성 있게 표현하였습니다.
하단에는 동그란 모양의 방향지시등이 배치되었습니다.
3) 측면 디자인
측면에서는 캐스퍼가 SUV라는 것을 몸소 보여줍니다.
경차임에도 불구하고 큰 유리와 넓은 휠베이스를 볼 수 있으며 정면에서 볼 때보다 측면에서 더욱 안정적인 느낌입니다.
후면 ~ 트렁크에 비해 전면 엔진룸이 굉장히 긴데, 트렁크 공간이 많이 나오는 걸로 보아서는 내부 공간활용을 굉장히 잘 뽑은 것 같습니다.
5. 실내 및 옵션
1) 터치스크린 및 계기판
8인치 인포테인먼트 터치스크린이 장착되었고, 4.2인치 디지털 클러스터로 되어 있어 현대의 막내모델임에도 불구하고 신경을 쓴 모습입니다.
2) 센터패시아
전체적으로는 현재 출시되는 차들의 내부와 비교하였을 때 '올드'하다는 느낌을 받습니다.
한 급우의 아반떼와 비교를 해보면 큰 차이가 확연히 보입니다.
터치스크린 밑에 송풍구, 그리고 그 아래로 미디어 및 공조 버튼이 배치되어 있습니다.
요즘 출시되는 터치식이 아닌 버튼식이어서 주행 중 사용에는 확실히 편리할 것 같습니다.
3) 기어노브
기어노브 또한 스틱형으로 제가 가장 선호하는 모습입니다.
그 옆으로는 열선시트버튼과 DRIVE / 험로주행모드 버튼이 있습니다.
(열선버튼 색깔이 달라 시인성이 좋습니다.)
4) 옵션
안전 : 차로 이탈 방지, 스마트 크루즈컨트롤, 전 / 후방 충돌방지, 하이빔보조 등
기타 : 험로주행모드, 운전석 통풍시트, 열선핸들 등
최고 트림에만 위의 안전 옵션이 설정되어 있지만, 그래도 경차임을 고려하였을 때 충분히 만족할 만하다고 생각합니다.
디자인적 부분에서 선택사항이 다양합니다.
지금까지 경차 SUV 캐스퍼의 디자인과 옵션을 소개하였습니다.
글을 쓰기 전과 후의 캐스퍼에 대한 생각이 많이 달라졌습니다.
기존의 경차는 단순히 이동수단에만 불구하였지만 캐스퍼는 그것을 뛰어넘은 경차의 개념을 새롭게 만든 것 같습니다.
(디자인, 옵션 등)
귀여운 디자인을 극대화하면서도, 소비자에게 선택을 받기 위해 액세서리와 훌륭한 옵션을 추가하였습니다.
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