작지만 디자인은 강하다. 아우디 막내세단 아우디 A3_(2) 디자인 및 옵션
지난 1부에서는 아우디 A3의 제원과 가격을 소개해드렸습니다.
가격에서는 다소 비싸다고 느껴지는 부분은 있으나, 개인적으로는 수입 엔트리급 소형 세단 중에서는 가장 합리적인 선택이 되지 않을까 생각합니다.
벤츠 A 클래스의 비싼 가격과 BMW 2시리즈의 스포티함을 고려하지 않는 분들에게는 만족할 만한 선택이 될 것 같습니다.
A3가 22년 하반기에 출시된 것을 감안하면 벤츠 A 클래스 다음의 순위가 될 것 같습니다.
아우디로 차를 구매하시는 많은 분들이 '디자인'을 꼽습니다.
마찬가지로 A3 모델도 지난 3세대 모델에 비해 더욱 샤프한 이미지를 갖추면서 역시 '디자인 = 아우디'를 실망시키지 않고 있습니다.
아우디 A3의 디자인과 옵션, 지금부터 시작합니다.
4. 디자인
1) 전면 디자인
콤팩트한 디자인을 더욱 부각하는 듯하게 날카로운 LED 헤드램프와 라디에이터 그릴이 가장 먼저 눈에 들어옵니다.
벌집 모양의 그릴이 중앙부와 헤드램프 아래쪽까지 감싸면서 스포티한 모습을 구현합니다.
(기존 3세대 일자형의 그릴에서 벌집 형태로 변화)
2) 후면 디자인
전면부 헤드램프의 날카로움을 그대로 가져온 느낌으로 테일램프 또한 날카로운 눈매를 보여주고 있습니다.
상위 모델인 A4, A6에 비해 얇은 테일램프로 훨씬 스포티함을 잘 보여주는 것 같습니다.
큰 사이즈는 아니나 전체적으로 굴곡이 있는 모습으로 'A3도 주행성능이 우수하다'라는 모습을 표현합니다.
3) 측면 디자인
짧은 길이와 쿠페형 세단이 아님에도 불구하고 콤팩트함에서 나타나는 스포티함이 물씬 보입니다.
측면 기준에서 전, 후면의 길이감은 독일의 후륜구동 모델을 보는 듯합니다.
부드러운 루프라인과 굴곡 있는 도어 쪽의 모습이 잘 어우러진 모습입니다.
특히, 작은 차체에 비해 18인치 휠(프리미엄 모델)이 들어간 모습이 역동적입니다.
5. 실내 및 옵션
1) 터치스크린 및 계기판
10.25인치의 큰 디지털 버츄얼 콕핏(계기판)과 MMI 터치스크린이 장착되었습니다.
기존의 아날로그식 계기판과 송풍구 위쪽으로 튀어나온 스크린에서 굉장히 트렌디한 변화입니다.
지금 출시되고 있는 아우디의 실내 패밀리룩을 적용한 모습입니다.
이것 만으로도 실내 디자인이 굉장히 매력적입니다.
2) 센터패시아
터치스크린 밑으로 공조 조작 버튼이 있습니다.
터치스크린이 다소 밑으로 배치되어 있기에 공조 버튼들도 다소 아래에 배치되어 있다는 게 시인성 부분에서 첫 번째 단점입니다.
버튼식 조작으로 스크린에 공조 정도가 나오는 모습으로, 터치가 아닌 부분에서는 개인적으로 만족합니다.
(버튼식으로 만들면서 다소 비용절감)
두 번째 아쉬운 점은 비상등 및 주행모드 버튼 또한 아래에 깊숙이 있어, 고속 주행 중에 사용은 다소 불편할 것 같습니다.
3) 기어노브
스위치 형식으로 기어노브가 굉장히 작게 변화하였습니다.
다소 호불호가 갈리는 것으로 보이나, 작은 실내 공간을 고려하였을 때 나쁘지는 않다고 생각합니다.
기어노브 옆으로는 볼륨 조절 버튼이 있습니다.
(전면 센터패시아의 위치가 아닌 기어노브 옆 쪽으로 있는 게 살짝 의아합니다.)
4) 기타
아우디의 트레이드 마크인 실내 엠비언트 라이트(조명 설정가능)와 아우디로고의 도어라이트가 있습니다.
5) 옵션
. 주차보조 시스템, 크루즈 컨트롤, 차선이탈 경고, 사이드 어시스트 등
(HUD, 어댑티브 크루즈 컨트롤 X)
엔트리급을 모델임을 고려하지만, 안전 및 주행 관련 옵션들의 부재는 다소 아쉬운 부분입니다.
지금까지 아우디 막내 세단 아우디 A3의 디자인과 옵션을 소개해드렸습니다.
실내 / 외 디자인에서 아우디 A3는 만족감을 충족시켜 줄 수 있는 차량이라고 생각합니다.
실제 차주분들 및 리뷰어들의 후기를 보면 디자인에 이끌려 구매를 했지만 더 우수한 주행성능이 있다고 합니다.
특히, 48V 마일드 하이브리드 모델로서 준수한 연비도 보여줍니다.
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