하이브리드의 대명사, 렉서스 es300h_(1) 제원, 가격 등

하이브리드의 대명사, 렉서스 es300h_(1) 제원, 가격 등

 

출처 : 렉서스 코리아

 

'일본 자동차 = 하이브리드' 

 

일본은 최초의 하이브리드 자동차 양산을 시작으로 전 세계적으로 하이브리드 자동차 부분에서 일인자로 거듭났습니다.

내연기관에서 전기차 시대로 변해가는 과도기의 지금, 실제로 훌륭한 연비를 보여주면서 꾸준한 인기가 있습니다.

 

도요타의 프리미엄 브랜드로서 고급화와 연비 그리고 공간감까지 모두 사로잡은 렉서스 es300h.

(우리나라도 G80 하이브리드 모델이 있다면 마찬가지로 높은 수요가 있지 않을까 합니다.)

 

우리나라에서는 독일 3사와 국내 제조사가 압도적으로 높은 인기를 보여주고 있으며, 여론으로 인해 일본 자동차의 수요는 낮은 편입니다.

 

그러나, '고장이 나지 않아 차를 못 바꾼다'라는 이야기가 나올 정도로 실제 내구성과 디자인 부분에서 일본 자동차는 훌륭합니다.

 

그럼 지금부터 렉서스 es300h에 대해 알아보도록 하겠습니다.

 

1. 7세대

'렉서스'가 1989년 출범됨과 동시에 1989년 렉서스 ES 모델이 출시되었습니다.

캠리 3세대 모델을 개조하여 생산하였지만 높은 판매량을 보여주었다고 합니다.

 

출처 : 나무위키 / ES 1세대

 

이후, 6세대부터 우리가 알고 있는 하이브리드 모델이 시장에 얼굴을 보여주었습니다.

고급 브랜드임에도 상대적으로 낮은 가격에 렉서스의 주력모델로 자리 잡았습니다.

 

그리고 지금의 7세대.

이전의 6세대 대비 정숙성의 개선, 연비 향상과 넓은 공간감을 가지고 2018년 공개되었습니다.

일본에서는 니켈 수소 배터리가 사용되지만, 한국에서는 리튬 이온 배터리가 장착되어 판매되고 있습니다.

 

2021년 페이스리프트가 진행되었으며, 높은 가격대에 비해 편의사항 옵션이 빠져있는 편으로 아쉬운 평이 많습니다.

 

2. 제원

	렉서스 ES 300h	벤츠 E300e	BMW 530e
연료	하이브리드	플러그인 하이브리드	플러그인 하이브리드
배기량	2,487cc	1,991cc	1,998cc
전장 / 전폭	4,975mm / 1,865mm	4,940mm / 1,850mm	4,935mm / 1,870mm
전고 / 축거	1,445mm / 2,870mm	1,480mm / 2,940mm	1,480mm / 2,975mm
공차 중량	1,680kg	2,145kg	1,930kg

 

. 하이브리드 모델 기준으로 비교 대상을 선정하였습니다.

. 전체적인 크기는 비슷하지만, 미세하게 전장은 ES 300h와 휠베이스는 530E가 제일 깁니다.

. 하이브리드 모델 대비 PHEV 모델의 중량이 눈에 띄게 무겁다는 것을 볼 수 있습니다.

 

출처 : 벤츠 코리아 / BMW 코리아

 

[연비]

시내	16 ~ 17km/ℓ
고속	20 ~ 22km/ℓ
복합	18 ~ 19km/ℓ

ES 300h 오너분들의 연비 후기를 보았을 때 전반적으로 높은 연비를 보여주었습니다.

시내에서는 17km/ℓ 정도의 연비, 그리고 고속 + 연비 위주의 주행에서는 최고 25 ~ 26km/ℓ까지 디젤차와 비슷하게 높은 수치를 보여주었습니다.

 

높은 배기량임에도 불구하고 렉서스 ES 300h는 굉장히 만족할만한 연비를 나타냅니다.

 

3. 가격

 . 렉서스 ES 300h의 중간 트림인 Luxury plus를 기준으로 하였습니다.

 

출처 : 다나와

 

. 차량가는 6,600만 원 정도이며 할인이 거의 적용되지 않은 점은 아쉬운 부분입니다.

. 다만, BMW 530e와 벤츠 E300e 모델과 비교하여 약 2,000만 원가량 저렴하다는 점에서는 큰 장점으로 보입니다.

. 최고 트림의 경우에는 약 7,500만 원 정도 예산이 필요합니다.

 

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지금까지 럭셔리 하이브리드 자동차 렉서스 ES 300h의 제원과 가격 등에 대하여 알아보았습니다.

몇 년 전, 일본과의 이슈로 인하여 판매량이 많이 줄어들었지만 훌륭한 성능을 가진 차량임에는 틀림없습니다.

다음 2부에서는 ES 300h의 디자인과 옵션에 대해 알아보겠습니다.