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자동차 (소개)

국산 세단의 역사를 보여주다_ 그랜저 (2) 디자인, 옵션 등 국산 세단의 역사를 보여주다_ 그랜저 (2) 디자인, 옵션 등 지난 1부에서는 그랜저의 역사와 제원, 그리고 가격에 대해 알아보았습니다. 20년 이상의 역사를 지닌 그랜저는 모든 세대마다 중박 이상의 판매를 보이며, '국내 대표 자동차 = 그랜저' 라는 인식을 심어주었습니다. 가격은 약 4,000만 원 초반 ~ 중반 정도의 가격을 형성하고 있습니다. (최고 트림일 경우 4,000만 원 후반 정도) 사실, 40 ~ 50대 분들은 그랜저의 럭셔리함과 나쁘지 않은 가격으로 선호도가 높을 것 같으나, 30 ~ 40대 분들의 경우에는 선택의 폭이 많을 거라 생각합니다. (3,000만 원대 준중형 및 중형 차량부터 4,000만 원 ~ 5,000만 원 선의 수입차량까지 범위가 넓습니다.) '더 뉴 그랜저'는 예쁜 후.. 더보기
국산 세단의 역사를 보여주다_ 그랜저 (1) 제원, 가격 등 국산 세단의 역사를 보여주다_ 그랜저 (1) 제원, 가격 등 '국산 준대형 세단 = 그랜저'라는 공식은 오랜 시간 이어져왔고, 지금도 마찬가지입니다. 매 세대마다 꾸준하게 높은 판매량을 보여주었고 도로에서도 그랜저가 가장 눈에 많이 보입니다. 동급 경쟁모델 KIA의 K8과 윗급 모델인 GENESIS G80으로 인하여 현재는 포지션이나 무게감이 예전 같지 않은 아쉬움이 있습니다. 그럼에도 불구하고 꾸준한 인기를 보여주고 있으며, 주변에 그랜저를 사고 후회하는 분들을 보지 못하였습니다. 명차는 명차인 이유가 있습니다. 얼마전 08년식 4세대 그랜저 TG 모델을 타보았는데, 15년 가까이 되었지만 실내의 럭셔리함과 주행 성능은 준수하였습니다. 신형 그랜저 풀체인지 모델이 나오기 전에 그랜저를 다루어보고 싶었습.. 더보기
흔하지 않은 준중형 세단, 폭스바겐 제타 (2)_디자인, 옵션 등 흔하지 않은 준중형 세단, 폭스바겐 제타 (2)_디자인, 옵션 등 지난 1부에서는 폭스바겐 제타의 제원과 가격에 대해 알아보았습니다. 흔하지 않은 준중형 세단, 폭스바겐 제타 (1)_제원, 가격 등 흔하지 않은 준중형 세단, 폭스바겐 제타 (1)_제원, 가격 등 2020년 말 ~ 2021년, 폭스바겐 제타는 국내 준중형 세단의 판도를 흔들 정도의 위력을 보여주었습니다. 폭스바겐이라는 브랜드, 아 carandman.tistory.com K5와 소나타의 가격이면서도 아반떼와 비슷한 사이즈. 해당 가격대에는 여러 가지 선택지가 있으며, 수입차를 입문하기에는 좋은 선택이라고 설명을 드렸습니다. 작년 말쯤, 지인을 따라 제타를 시승해보았는데 국산 중형차보다는 훌륭한 정숙성과 부드러움을 느낄 수 있었습니다. (다만.. 더보기
흔하지 않은 준중형 세단, 폭스바겐 제타 (1)_제원, 가격 등 흔하지 않은 준중형 세단, 폭스바겐 제타 (1)_제원, 가격 등 2020년 말 ~ 2021년, 폭스바겐 제타는 국내 준중형 세단의 판도를 흔들 정도의 위력을 보여주었습니다. 폭스바겐이라는 브랜드, 아우디와 공유하는 폭스바겐의 부드러운 엔진, 심플한 디자인 그리고 가성비적인 가격 세 박자를 모두 갖추어, 당시 굉장히 단시간 내에 전 물량이 계약 완료되었습니다. 다만, 실제 도로에서는 제타를 보기가 쉽지는 않습니다. 아반떼의 자리도 위협했던 제타. 저 또한 시승을 해보면서 만족을 했었습니다. 그럼 지금부터 폭스바겐 제타에 대하여 알아보도록 하겠습니다. (1) 7세대 제타는 생각보다 역사가 깁니다. 1979년부터 시작되어, 지금 7세대 제타까지 오게 되었습니다. (중간에 6세대 제타 디젤 모델은 모두가 아는 .. 더보기

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