자동차 (소개) 썸네일형 리스트형 소형 SUV의 강자, 셀토스 (1)_제원, 디자인 소형 SUV의 강자, 셀토스 (1) 셀토스의 등장부터 국내 소형 SUV의 시장 점유율을 압도하기 시작했습니다. 그리고, 셀토스는 소형 SUV의 기준을 상향화하였습니다. 남녀 가릴 것 없이 잘생긴 디자인과 가솔린 SUV 기준으로 나쁘지 않은 연비까지, 시장의 마음을 사로잡은 이유는 분명합니다. 셀토스가 출시된지도 약 4년이 되면서, 페이스리프트 이야기가 나오고 있습니다. 요즘 기아차의 디자인을 보았을 때, 어떤 변화가 있을지 더욱 궁금해집니다. 지금부터 셀토스에 대해 알아보도록 하겠습니다. 1. 2세대 많은 사람들이 모르는 사실이지만, 셀토스는 중국에서 KX3라는 1세대 모델로 처음 출시되었습니다. 이후 2019년 2세대 모델 셀토스로 한국에 첫 출시되었다. 그 당시, 셀토스에 대한 시장의 평가는 훌륭하였.. 더보기 가성비를 꿈꾼다. niro 하이브리드 (2) 가성비를 꿈꾼다. niro 하이브리드 (2) 지난 시간에는 niro 하이브리드 자동차의 역사와 2세대 풀체인지 모델에 대하여 간략하게 알아보았습니다. 처음 출시되었을 때부터 풀체인지 모델이 나오기 전까지, niro는 가성비의 대명사라고 불리는 차였습니다. '첫차 = 아반떼'라는 공식과 같이 훌륭한 연비, 상대적으로 저렴한 가격, 소형 SUV의 공간감을 모두 갖췄기 때문입니다. 그러나 아쉽게도 예전만큼의 명성과 열기는 잠시 식은 느낌입니다. 지금부터 niro 하이브리드 모델의 제원과 디자인에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 1. 제원 항목 전장 / 전폭 4,420mm / 1,825mm 전고 / 축거 1,545mm / 2,720mm 공차중량 1,405 ~ 1,445kg 이전 1세대 모델에 비하여 전고를 제외한.. 더보기 가성비를 꿈꾼다. niro 하이브리드 (1) 가성비를 꿈꾼다. niro 하이브리드 (1) 국내 자동차 중에서 가성비가 가장 좋은 차가 무슨 차일까요? 연비, 크기, 가격, 주행성능, 정비 용이성 등의 다양한 방면을 고려해보았을 때 저는 Niro라고 생각했습니다. 극강의 연비, 하이브리드의 정숙성, 준중형 세단보다는 넓은 공간감, 국내 차로서의 정비의 편리함. 가격적인 부분에서는 예전과 달리 합리적이다라고 생각하기 어려울 수도 있지만 Niro를 선택하는 이유는 분명하다고 생각합니다. 그럼 지금부터 가성비라고 불리는 차, Niro에 대해 알아보도록 하겠습니다. 1. 역사 1세대 모델은 2016년 3월에 처음 출시되었습니다. 하이브리드 모델로 출시되면서, 연비를 타깃으로 한 모델이라는 점을 쉽게 알 수 있습니다. 이후 2017년에는 플러그인 하이브리드(.. 더보기 Design & Young? K3 (2) Design & Young? K3 (2) 지난 글에서는 K3 모델의 짧은 역사를 알아보았습니다. 개인적으로 K3의 외부 디자인은 굉장히 마음에 들지만, 내부 인테리어는 요즘 출시되는 차량들과 비교하여 풀체인지가 서둘러 진행이 되었으면 합니다. 지금부터 아반떼를 따라잡고 싶은 K3의 디자인과 옵션 그리고 연비에 대해 소개해 보겠습니다. 1. 제원 항목 전장 / 전폭 4,645mm / 1,800mm 전고 / 축거 1,440mm / 2,700mm 공차중량 1,240 ~ 1,260kg 동급 차량인 아반떼와 비교하였을 때, 전장과 전폭은 미세하게 작으며 전고 부분이 약간 높습니다. 공차중량에 있어서는 아반떼 CN7보다 약간 더 무거우며, 공식 기준 상 최저 무게를 비교하였을 때 아반떼 보다 약 60kg 이상 무게.. 더보기 이전 1 ··· 6 7 8 9 10 11 12 ··· 14 다음
